PAVIMENTAÇÃO DE ESTRADAS
Para solos granulares com granulação grossa, deverá ser empregada a energia de compressão correspondente ao proctor modificado.Os materiais do subleito devem apresentar uma expansão, medida no ensaio C.B.R., menor ou igual a 2% e um C.B.R. ≥ 2%.
Sendo assim, assinale a alternativa correta em relação à classificação dos materiais empregados no pavimento:
Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. ≥ 80% e expansão ≤1,5% (medida com sobrecarga de 25 Ib), Limite de liquidez ≤ 25% e Índice de plasticidade ≤ 6%.
Materiais para sub-base, os que apresentam C.B.R. ≥ 20%, I.G. = 0 e expansão ≤ 5% (medida com sobrecarga de 20 lb).
Materiais para sub-base, os que apresentam C.B.R. ≥ 20%, I.G. = 0 e expansão ≤ 5% (medida com sobrecarga de 10 lb).
Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. ≥ 80% e expansão ≤ 0,5% (medida com sobrecarga de 25 Ib), Limite de liquidez ≤ 25% e Índice de plasticidade ≤ 6%.
Materiais para reforço do subleito, os que apresentam C.B.R. maior que o do subleito e expansão ≤1% (medida com sobrecarga de 10 Ib).
Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é correto afirmar que:
As emulsões asfálticas não são indicadas para a composição de misturas pré-misturadas a frio.
A espessura do tratamento superficial duplo é, aproximadamente, igual ao dobro do diâmetro do agregado usado.
As misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que para as misturas a frio.
O microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras.
O microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de microfibras.
Os revestimentos asfálticos são misturas de agregados minerais com algum tipo de ligante. Quanto aos tipos de ligantes, quais são os ligantes utilizados nas misturas usinadas a quente?
SMA e CAP
AEP e EMF
Asfalto modificado por polímero e CBUQ
CAP e Asfalto borracha
CBUQ e SMA
Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentadas sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo determinadas classes. Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):
Areia betume.
Macadame betuminoso.
Tratamento superficial duplo.
Base de brita graduada.
Pré-misturado a quente de graduação tipo aberta.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos apropriados para a consideração de (assinale a alternativa correta):
Trinca por esforço normal das camadas asfálticas e cimentadas.
Trinca por fadiga das camadas asfálticas e cimentadas.
Acúmulo de esforços nos solos, materiais granulares e camadas asfálticas.
Acúmulo de fissuras permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
Acúmulo de particulas permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do DNIT?
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. ≥ 80% e expansão ≤1,5% (medida com sobrecarga de 25 Ib), Limite de liquidez ≤ 25% e Índice de plasticidade ≤ 6%.
Materiais para sub-base, os que apresentam C.B.R. ≥ 20%, I.G. = 0 e expansão ≤ 5% (medida com sobrecarga de 20 lb).
Materiais para sub-base, os que apresentam C.B.R. ≥ 20%, I.G. = 0 e expansão ≤ 5% (medida com sobrecarga de 10 lb).
Materiais para base, os que apresentam: C.B.R. ≥ 80% e expansão ≤ 0,5% (medida com sobrecarga de 25 Ib), Limite de liquidez ≤ 25% e Índice de plasticidade ≤ 6%.
Materiais para reforço do subleito, os que apresentam C.B.R. maior que o do subleito e expansão ≤1% (medida com sobrecarga de 10 Ib).
Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é correto afirmar que:
As emulsões asfálticas não são indicadas para a composição de misturas pré-misturadas a frio.
A espessura do tratamento superficial duplo é, aproximadamente, igual ao dobro do diâmetro do agregado usado.
As misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que para as misturas a frio.
O microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras.
O microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de microfibras.
Os revestimentos asfálticos são misturas de agregados minerais com algum tipo de ligante. Quanto aos tipos de ligantes, quais são os ligantes utilizados nas misturas usinadas a quente?
SMA e CAP
AEP e EMF
Asfalto modificado por polímero e CBUQ
CAP e Asfalto borracha
CBUQ e SMA
Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentadas sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo determinadas classes. Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):
Areia betume.
Macadame betuminoso.
Tratamento superficial duplo.
Base de brita graduada.
Pré-misturado a quente de graduação tipo aberta.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos apropriados para a consideração de (assinale a alternativa correta):
Trinca por esforço normal das camadas asfálticas e cimentadas.
Trinca por fadiga das camadas asfálticas e cimentadas.
Acúmulo de esforços nos solos, materiais granulares e camadas asfálticas.
Acúmulo de fissuras permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
Acúmulo de particulas permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do DNIT?
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
As emulsões asfálticas não são indicadas para a composição de misturas pré-misturadas a frio.
A espessura do tratamento superficial duplo é, aproximadamente, igual ao dobro do diâmetro do agregado usado.
As misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que para as misturas a frio.
O microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras.
O microrrevestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de microfibras.
Os revestimentos asfálticos são misturas de agregados minerais com algum tipo de ligante. Quanto aos tipos de ligantes, quais são os ligantes utilizados nas misturas usinadas a quente?
SMA e CAP
AEP e EMF
Asfalto modificado por polímero e CBUQ
CAP e Asfalto borracha
CBUQ e SMA
Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentadas sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo determinadas classes. Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):
Areia betume.
Macadame betuminoso.
Tratamento superficial duplo.
Base de brita graduada.
Pré-misturado a quente de graduação tipo aberta.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos apropriados para a consideração de (assinale a alternativa correta):
Trinca por esforço normal das camadas asfálticas e cimentadas.
Trinca por fadiga das camadas asfálticas e cimentadas.
Acúmulo de esforços nos solos, materiais granulares e camadas asfálticas.
Acúmulo de fissuras permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
Acúmulo de particulas permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do DNIT?
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
SMA e CAP
AEP e EMF
Asfalto modificado por polímero e CBUQ
CAP e Asfalto borracha
CBUQ e SMA
Pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentadas sobre o subleito. A camada de revestimento normalmente é agrupada segundo determinadas classes. Um exemplo de camada de revestimento flexível, betuminosa, por penetração direta é o(a):
Areia betume.
Macadame betuminoso.
Tratamento superficial duplo.
Base de brita graduada.
Pré-misturado a quente de graduação tipo aberta.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos apropriados para a consideração de (assinale a alternativa correta):
Trinca por esforço normal das camadas asfálticas e cimentadas.
Trinca por fadiga das camadas asfálticas e cimentadas.
Acúmulo de esforços nos solos, materiais granulares e camadas asfálticas.
Acúmulo de fissuras permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
Acúmulo de particulas permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do DNIT?
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
Areia betume.
Macadame betuminoso.
Tratamento superficial duplo.
Base de brita graduada.
Pré-misturado a quente de graduação tipo aberta.
No caso do dimensionamento estrutural de pavimentos novos, deve-se aplicar modelos apropriados para a consideração de (assinale a alternativa correta):
Trinca por esforço normal das camadas asfálticas e cimentadas.
Trinca por fadiga das camadas asfálticas e cimentadas.
Acúmulo de esforços nos solos, materiais granulares e camadas asfálticas.
Acúmulo de fissuras permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
Acúmulo de particulas permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do DNIT?
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
Trinca por esforço normal das camadas asfálticas e cimentadas.
Trinca por fadiga das camadas asfálticas e cimentadas.
Acúmulo de esforços nos solos, materiais granulares e camadas asfálticas.
Acúmulo de fissuras permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
Acúmulo de particulas permanentes nos solos, materiais granulares e camadasasfálticas.
O DNIT classifica os veículos padrão para contagem e cálculo dos volumes de tráfego, volume médios e volume equivalente por eixo. Dentre as opções abaixo qual se encaixa na classificação do DNIT?
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
reboques e semirreboques.
caminhões pesados, com dois eixos sendo o traseiro de rodas duplas
automóveis leves.
caminhões médios com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
ônibus com dois eixos, sendo o traseiro tandem.
A aquaplanagem é a perda de contato entre o pneu e o pavimento devido à presença de uma película de água na pista. Nessa situação, o atrito por adesão é praticamente nulo. NÃO caracteriza uma ação para combater o fenômeno da aquaplanagem:
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
Limitação de tráfego de veículos pesados.
Sistema de drenagem subsuperficial (pavimento).
Adequada declividade transversal e longitudinal.
Dispositivos de drenagem superficial.
Implantação de revestimento drenante.
Sobre deformações em perfil é correto afirmar:
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas
Calcule o raio da área circular de contato em função do seguinte carregamento:
Q = 6500 Kgf
q = 6,5 Kgf/cm²
Espelhamento
Descolamento do ligante
Escorregamento do revestimento.
Falta de aderência pneu-pavimento.
Peladas